Причиной падения Ил-86 эксперты назвали неисправный переключатель руля высоты

Напомним, Ил-86 разбился через несколько секунд после взлета. Установлено, что при взлете его стабилизатор отклонился на 12 градусов (это крайнее его положение), в результате чего самолет задрал нос в небо. При этом, хотя кнопки управления вынесены на оба штурвала, летчики не сумели изменить угол наклона стабилизатора и самолет рухнул на землю.

Как сообщает источник информагентства, неконтролируемое перемещение стабилизатора самолета в крайнее положение могло произойти, если одна из двух кнопок управления стабилизатором на штурвале первого пилота была неисправна и замкнула цепь еще до начала полета. Это могло быть не замечено, так как стабилизатор меняет положение только при нажатии на обе кнопки одновременно (так всегда и делают пилоты). Нов этом случае когда нажата вторая кнопка управления, система перестала принимать команды со второго штурвала, и пилоты не могли уже спасти самолет.

По словам источника, на принятия решения после этого у пилотов оставалось около 5-6 секунд. За это время пилоты успели включить двигатель на полную мощность (о чем говорит расшифровка самописцев), чтобы сохранить скорость при резком подъеме носовой части. Однако мощности двигателей для столь резкого подъема не хватило.

С высоты около 600 метров самолет упал на землю и загорелся. Из находившихся на борту 16 членов экипажа 14 погибли. По факту катастрофы прокуратурой Московской области возбуждено и расследуется уголовное дело по части 3 статьи 263 Уголовного Кодекса России. Создана и работает межведомственная комиссия во главе с заместителем министра транспорта Российской Федерации Александром Нерадько.

Как сказал в интервью РИА "Новости" заместитель председателя МАК Олег Ермолов, окончательный вывод о первопричине катастрофы можно будет сделать только после завершения официального расследования - не раньше, чем через две недели.