Япония собирается закрыть доступ северокорейских кораблей в свои порты

Действие законопроекта распространится на северокорейский паром "Манйонбон 92", являющийся единственным средством пассажирского сообщения между КНДР и Японией и важным ресурсом свободноконвертируемой валюты для экономики Пхеньяна. В последний раз паром заходил в японский порт в январе этого года. В 2002 году через банки в КНДР поступило около 4 миллиардов йен (около 1 миллиарда рублей). По оценкам японского правительства с учетом наличных платежей реальная сумма, оставленная японскими гражданами в КНДР может быть в пять раз больше. "Фундаментом отношений с КНДР для правительства является диалог и нажим. Закон - единственный разрешенный для использования инструмент", - заявила министр иностранных дел Японии Йорико Кавагучи.

Принятие закона, который дополнит одобренный в феврале законопроект о возможности введения экономических санкций против КНДР, может значительно усложнить контакты между двумя странами, по-прежнему не поддерживающими дипломатические отношения.

Попытки нормализовать связи между Пхеньяном и Токио потерпели неудачу в связи с похищениями корейскими спецслужбами нескольких японских граждан в 70-е и 80-е годы и созданием ядерной программы КНДР.

Представители японских властей заявили, что не будут вводить санкции против КНДР в ближайшее время, однако призывы к этому по мере продолжения истории с похищениями звучат в Японии все чаще. Пятеро японцев вернулись на родину в 2002 году в то время, как члены их семей остались в КНДР. Власти Северной Кореи ответили отказом на требование Японии о воссоединении родственников.

В рамках разрешения конфликта два члена либерально-демократической партии Японии на прошлой неделе встретились в Китае с представителями властей КНДР. По окончании встречи японские СМИ распространили информацию о возможном возобновлении двухсторонних переговоров в ближайшее время.