Русский Лос-Анжелес. Russian Los Angeles
Портал русскоязычных жителей Лос-Анжелесa. Russian Los Angeles community.
Найди свое счастье, служба знакомств на RussianAmerica.COM Русские концерты на Американской сцене
Home
Home Русский Лос-Анжелес. Russian Los Angeles - russian-speaking community website In English
News
Events
Yellow Pages
Classifieds
Forum
Chat
Dating
TV/Video
Horoscopes
Home » News Central
NEWS CENTRAL >> Россия
 News Central
В мире
  Политика
  Разное
Бизнес
  Деньги
Общество
  Мода
  Религия
  Светская жизнь
  Шоу Бизнес
  Пикантные новости
  Животные
  Криминал
Спорт
Искусство
  Кино
  Музыка
Авто
Hi-Tech
  Интернет
  Hardware
  SoftNews
Здоровье
Путешествия
Вокруг света
USA
Россия
  
Ресурсы
  Самые последние
  Самые читаемые
Архив
 Другие ресурсы
Все Ресурсы

Рассылки
Газеты
Журналы
ТВ - Online
Радио

Юмор
  Анекдоты
  Игры
  Этикетки
  
Открытки
  Поздравь друга
  
Программа TV
Кино
  Новости кино
  Кинообзоры
  
Музыка
  Радио в internet
  Russian Top
  
Спорт
Web Обзоры Exler.ru
  
Читальный зал
ЭКСпромт - статьи для чайников
Компьютерные игры
Finance News
Автообзоры
Russian America Journal Digest
 Смотрите также
Yellow Pages
Объявления
Чат
Форум
  последнее

Читальный зал
  Стихи
  Проза
  Кулинария

Едем в Америку!
  Иммиграция
  Визы
  Советы

Знакомства
Фотоальбомы
Top Rating
  America TOP
  
Последние новости со всего мира.
 

Россия

В России объяснили полякам: переговоры диспетчеров снимают все вопросы о гибели Качиньского
3:32PM Wednesday, Jan 19, 2011

Все разговоры поляков о вине российских диспетчеров безосновательны ", - заявил Заслуженный летчик-испытатель РФ, Герой Российской Федерации Магомед Толбоев
Трагедия произошла из-за того, что они не переставили давление под стандарты аэродрома
Из переговоров следует: еще за час до катастрофы диспетчеры озаботились запасными аэродромами

Публикация переговоров российских диспетчеров на аэродроме в Смоленске снимает все вопросы относительно причин катастрофы самолета Ту-154 президента Польши Леха Качиньского, заявил "Интерфаксу" в среду Заслуженный летчик-испытатель РФ, Герой Российской Федерации Магомед Толбоев. "Все разговоры поляков о вине российских диспетчеров безосновательны", - уверен он.

На вопрос о том, мог ли Ту-154 совершить безопасную посадку на аэродроме в Смоленске, летчик-испытатель ответил: "Он мог садиться. Никаких вопросов нет. Но польский экипаж не соблюдал высоту. Он перепутал давление. Они шли точно по курсу. Трагедия произошла из-за того, что они не переставили давление под стандарты аэродрома".

Высотомер в самолете устанавливается, когда он летит на большой высоте с условием, что давление на земле составляет 760 миллиметров ртутного столба. А когда он подлетает к конкретному аэродрому, устанавливается то давление, которое сейчас на этом аэродроме. Следовательно, для того, чтобы точно определить высоту, нужно установить именно это давление, объяснил в эфире радиостанции "Голос России" первый заместитель директора Государственного центра "Безопасность полетов на воздушном транспорте" Генри Лившиц.

"Очень надежный самолет. Он просто устарел"

Толбоев испытал десятки типов и модификаций самолетов, командовал многоразовым космическим кораблем "Буран". Он заявил, что 15 лет летал на самолете Ту-154 и испытывал его в самых опасных режимах. "Очень надежный самолет. Он просто устарел. В оборудовании аэродрома в Смоленске недоработок нет. Он соответствует всем требованиям Министерства обороны России", - сказал Молбоев.

По его мнению, "расследование Межгосударственного авиационного комитета проведено блестяще". Толбоев еще до публикации записей переговоров диспетчеров был уверен, что катастрофа произошла по вине экипажа, который не выстоял под давлением польских официальных лиц, настоявших на принятии решения о посадке.

"Я с самого начала говорил и отстаиваю свою точку зрения, что никакой вины российской стороны здесь нет. Во всем виновата польская часть, которая вмешивалась в управление экипажа. Я считаю, что экипаж не несет особой ответственности, потому что это политическое давление, а оно превалирует над профессиональным", - заявил он "Голосу России".

Из переговоров следует: еще за час до катастрофы диспетчеры озаботились запасными аэродромами

В минувшую среду, 12 января, МАК представил итоговый отчет о расследовании катастрофы самолета Качиньского. Из отчета (ТЕКСТ) следует, что главной причиной авиакатастрофы стал человеческий фактор - ошибки экипажа и давление на него со стороны высокопоставленных пассажиров. В Польше назвали доклад МАК неполным.

Самолет президента Польши Леха Качиньского разбился под Смоленском 10 апреля 2010 года. Все 96 человек, находившиеся на борту, погибли. Лех Качиньский летел на траурные мероприятия в Катынь, где похоронены польские военнослужащие, расстрелянные НКВД СССР в 1940 году.

Российские диспетчеры на аэродроме в Смоленске предупреждали экипаж самолета президента Польши о плохих метеоусловиях и предлагали уйти на второй круг.

Диспетчеры аэродрома Смоленск-Северный почти за полтора часа до катастрофы начали искать для самолета запасной аэродром и при первой же радиосвязи с бортом сообщили, что "условий для приема нет". Об этом, передает ИТАР-ТАСС, свидетельствуют также записи открытого микрофона в комнате диспетчеров, опубликованные в качестве стенограммы на сайте Межгосударственного авиационного комитета (МАК)

10 апреля 2009 года в 09:26 (здесь и далее время московское) полковник Краснокутский на вышке аэродрома, после того, как там не сумел совершить посадку и был отправлен на запасной аэродром российский Ил-76, произнес: "Надо полякам сказать, какой для них вылет". "...Ты глянь, накрыло мгновенно...", - сказал он двумя минутами позже, имея в виду сильный туман, который никто не прогнозировал. Диспетчеры тогда стали звонить оперативному дежурному управления воздушным движением и предупреждать, что для польского борта нужно искать запасной аэродром.

09:40. Краснокутский - оперативному: "... По моим данным, "Тушка" польская вылетает, они к нам не запрашиваются, они летят сами, надо им передать, что нас накрыло. Видимость сейчас метров 400... Ну тогда надо запасной ему искать, если он готов. "Внуково" там или что-то такое".

В 10:24 диспетчер сообщил экипажу: "На "Корсаже" (Смоленск-Северный) туман, видимость 400 метров, температура плюс 2, давление 745, условий для приема нет". "Спасибо, но если возможно, попробуем подход, но если не будет погоды, тогда отойдем на второй круг", - ответил через 11 секунд польский борт.

Через несколько минут, обсуждая возможность посадки, Краснокутский отметил в разговоре, что "это решение международного номер один, он там сам". Это подтверждает версию МАК о том, что диспетчеры не могли запретить самолету садиться, так как по международным правилам, такое решение остается за командиром воздушного судна.

В 10:35 после снижения лайнера до уровня 500 метров (Краснокутский в это время договаривался о запасном аэродроме, Плюснин - говорил с экипажем) польский летчик на вопрос диспетчера сообщил, что уже садился на военных аэродромах, а после предупреждения с уровня 100 метров быть готовым к уходу на второй круг ответил: "Так точно".

В 10:37 Краснокутский заметил: "Еще хуже стало, ты глянь... Он не зайдет. Ты, главное, дай ему на второй круг - значит, на второй круг и все, а там дальше сам принял решение - пусть сам решает".

В 10:39 руководитель полетов сказал экипажу Ту-154: "Посадка дополнительно". Это означает, что посадка не разрешена, но полоса свободна, и командир самолета сам вправе принять решение о приземлении. Тем не менее, польский самолет продолжил снижение. Последнее, что слышно на микрофоне от его экипажа - "Фары включены".

В 10:40-10:41 последовали команда диспетчера "Горизонт, 101-й! (позывной борта). Контроль высоты, горизонт!". Затем он четыре раза повторил "Уход на второй круг", но польский борт не отзывался.

В 10:41 Ту-154 рухнул в нескольких сотнях метров от взлетно-посадочной полосы, "левее... возле дороги".

Между тем, ранее в тот же день на аэродроме Смоленск-Северный совершил посадку другой польский самолет - Як-40. Уже в 08:55 видимость в районе аэродрома была 4 км, стояла дымка. В течение последующих 15 минут видимость лишь ухудшилась до 1,2-1,3 км. В 09:15 Як-40 удалось приземлиться, хотя в последний момент диспетчер давал экипажу команду об уходе на второй круг. После успешного приземления он похвалил командира экипажа.

Позднее, как установили в ходе расследования эксперты МАК, командир президентского Ту-154 также связывался с пилотом приземлившегося под Смоленском Як-40 и спрашивал о погодных условиях на аэродроме. Тот охарактеризовал ситуацию как "полный каюк".

Из записей радиопереговоров, которые также предоставил МАК, следует, что в 09:51 российский руководитель полетов в Смоленске сообщил, что на аэродроме складываются неблагоприятные погодные условия. В 10:24 диспетчер ответил на вопрос польского экипажа о погоде и заявил, что условий для приема нет.

По материалам NewsRu.com
« « Вернуться       Далее » »
Другие новости по теме
  • Гособвинители предупредили о третьем деле "ЮКОСа"
  • Глава РЖД выступил за полный запрет курения в поездах
  • Милицейский лицей на Урале проверят на курительные смеси
  • Дворкович придумал для себя "министерство просвещения"
  • Грызлов нашел россиянам национальную идею
  • На опознание жертв теракта на улице Гурьянова не хватило денег
  • Половина россиян согласилась забыть о свободе ради порядка в стране
  • Казахстанских полицейских посадили за драку в бильярдной
  • В Казахстане оспорили право американца на Луну и Марс
  • Собянин назначил главного по пробкам в Москве
  • Глава "Транснефти" сравнил Навального с деревенским дурачком
  • Переговоры смоленских диспетчеров опубликованы на сайте МАК
  • Левитин переадресовал вопрос о давлении на смоленских диспетчеров следствию
  • Из Туниса вывезли всех российских туристов
  • МАК обнародует переговоры смоленских диспетчеров
  • В Якутии началась охота на гигантскую волчью стаю

    Далее » »   Digest | Архив »    
Смотрите также: В мире, Бизнес, Общество, Спорт, Искусство, Авто, Hi-Tech, Здоровье, Путешествия, Вокруг света, USA
 
Читайте также:

Московская милиция разогнала акцию за здоровый образ жизни под лозунгом "Русский трезвый, значит богатырь"

Родственники жертвы ДТП с автомобилем "Лукойла" обратились в Евросуд, требуя от России 50 тыс. евро

Новые разоблачения в Кущевской: мертвых со следами насилия хоронили без вскрытия

Грызлов предложил России национальную идею из трех слов

Детский омбудсмен объяснил фото истощенного ребенка из интерната "играми взрослых"

Замглавы МВД открестился от "сына", гонявшего по встречке на джипе с мигалкой. "Синие ведерки" пообщались с ним


Единороссы бойкотировали заседание петербургского парламента, пытаясь помешать "дискредитации" города

Помощник Медведева предрек России плачевные последствия из-за приговора по второму делу ЮКОСа

В Москве прошла акция памяти Павла Казакова, в убийстве которого винят кавказцев

Влюбленные подростки из Подмосковья покончили с собой, спрыгнув с 14-го этажа

Избитый журналист Олег Кашин отомстил главе Росмолодежи Якеменко за шутку про Ленина

В Москве пьяный полковник ГИБДД сбил пешехода и оставил его лежать на обочине

Производители запрещенных лампочек придумали, как обхитрить Дмитрия Медведева

"МК": неопознанные останки жертв московского теракта на улице Гурьянова уже 11 лет лежат в морге

В деле об убийстве адвоката Маркелова появились аудиодоказательства с планами новых убийств

Эвакуированные из Туниса россияне возмущены тем, как их "спасали"

МАК опубликовал записи переговоров диспетчеров перед падением Ту-154 под Смоленском

Более 30 домов в Санкт-Петербурге остались без отопления

Милиция изучает видеозаписи, на которых сын замминистра МВД ездит на машине со спецсигналами по встречке

Русский WikiLeaks опубликовал ФОТО предполагаемого дворца для Путина

Общественников не пустили в казанскую колонию, где 23 зэка порезали вены перед Новым годом в знак протеста



Рассылки:
  Новости-почтой
  TV-Программа
  Гороскопы
  Job Offers
  Концерты
  Coupons
  Discounts
  Иммиграция
  Business News
  Анекдоты
Многое другое...

News Central Home | News Central Resources | Portal News Resources | Help | Login
Terms of Service | Privacy Policy | Advertise | Web Hosting | Contact | Site Map | Site Map (rus)
Rambler's Top100   Рейтинг@Mail.ru Russian America Top
© 2020 RussianAMERICA Holding
All Rights Reserved • Contact