![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|||||||||
![]() |
|||||||||||||
![]() |
|
||||||||||||
![]() |
|||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
||||||||||
![]() |
![]() |
||||||||||||||||||||||||
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
||||||||
![]() |
|
![]() |
|
|||||||||||
![]() | |||||||||||||
![]() |
|
Деньги
Бензин в России осенью подорожает на 20-30%
12:38PM Tuesday, May 20, 2008
К концу года бензин подорожает минимум на 20%, предрекают эксперты. К этому приведет переход на стандарт Евро-3, к которому многие нефтеперерабатывающие заводы не готовы. А дефицит на рынке ощущается уже сейчас. Авиатопливо (и, соответственно, авиабилеты) подорожает еще больше - порядка 30%, сообщает "Московский комсомолец". По оперативным данным Росстата, в первой половине мая на российских нефтеперерабатывающих заводах в связи с ремонтом значительно снизились объемы производства, пишут "Ведомости". Это привело к тому, что на топливном рынке уже ощущаются признаки дефицита. Предложение на внутреннем рынке скоро снизится еще больше, поскольку производители в ожидании более высокой экспортной пошлины постараются форсировать экспорт нефтепродуктов. С начала года литр бензина вырос в цене почти на 9% (8,9%), а дизельное топливо - почти на 12%. Стоимость бензина заложена в цену каждого товара, который надо произвести и доставить до потребителя, так что стоит ожидать общего роста цен, в том числе и на продовольствие. Как пишет МК, ситуация не изменится до тех пор, пока чиновники продолжают пользоваться услугами казенного транспорта, ведь государство получает до 60% выручки с каждого литра проданного топлива. Другая проблема - налогообложение. Послабления сделанные в части НДПИ, нефтяникам могли бы уменьшить стоимость нефти, идущей для переработки на внутренний рынок, для отечественных автомобилистов и транспортников. Новый премьер-министр Путин уже пообещал, что такие изменения будут внесены, однако они вступят в силу не ранее чем в 2009 году. Согласно утвержденном правительством техническому регламенту "О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту", который вступит в силу с 5 сентября 2008 года - Россия перейдет на стандарт Евро-3. А с 2010 года - на Евро-4. По мнению председателя подкомитета по моторному топливу комитета ТПП России по энергостратегии и развитию ТЭК Евгения Островского, российская нефтеперерабатывающую промышленность не готова к такому переходу. По всей стране на данный момент существует меньше десяти НПЗ, которые безболезненно смогут перейти на новые стандарты. Оборудование и наладка, например, только на одном НПЗ установки гидроочистки потребуют десятков миллионов долларов и трех лет работ. Неготовность отрасли удовлетворить спрос приведет к росту дефицита, который усугубляется ростом числа продаваемых в стране иномарок и подорожанием "черного золота" на мировых рынках. В свою очередь монополизированность рынка отечественного сделает потребителей топлива заложниками жадности компаний-производителей, считает Островский. "В последнее время в России существенно растет спрос на нефтепродукты, что напрямую связано с увеличением объема перевозок", - говорит эксперт нефтяного рынка Павел Строков газете "Московский комсомолец". На авиатранспорте они с начала 2008 года выросли более чем на 20%. Производители топлива увеличили поставки на внутренний рынок на 14%. "При таком усиленном потреблении и привязке цен к общемировым введение регламента "О требованиях к автомобильному и авиационному топливу" приведет к тому, что осенью мы просто упремся в стену, когда будет создан дефицит горючего. Кризис грозит и авиаперевозчикам Новые стандарты грозят и авиаперевозчикам. Они должны будут перейти с отечественного топлива ТС-1 на JET A 1. По мнению специалистов, это будет означать крах всей нашей авиационной отрасли - начиная с двигателестроения, которое заточено под ТС-1, и заканчивая авиаперевозчиками. Их просто нечем будет заправлять. Цены на керосин, и без того выросшие за последние полгода более чем на 70%, взлетят до небес. Из выводов экспертов следует: спасти ситуацию может разработка и финансирование в должном объеме программы по реорганизации российской нефтяной отрасли. Но самое важное - отсрочить введение положений регламента, требующего существенной доработки с учетом реальных возможностей ТЭК России. В противном случае, специалисты отказываются прогнозировать рост цен, который ожидает россиян уже осенью. По материалам NewsRu.com
Другие новости по теме
Экономика США потеряла 40 миллиардов долларов из-за задержанных авиарейсов
Всемирный банк отказался помочь пострадавшей от циклона Мьянме В России падает производство водки За работу в совете директоров "Газпрома" Миллеру заплатят 17 миллионов рублей Перестановки в правительстве парализовали работу Федеральной службы по тарифам Казахстан запретил экспорт нефтепродуктов Великобритания теряет из-за больничных 16 миллиардов фунтов в год Глава Европейского Центробанка ожидает возвращения ипотечного кризиса Убытки Мьянмы от циклона 10 миллиардов долларов Правительство Польши распродаст 740 компаний Китайские фирмы потеряли на землетрясении 9,5 миллиарда долларов Чубайс раскритиковал "Газпром" через газету The Financial Times Борьбу с коррупцией в России возглавит Дмитрий Медведев ЕБРР понизил прогноз роста экономики для трех стран СССР Азербайджан вернул Туркмении старый долг за газ В Великобритании разрешили разработку нефтяных месторождений
Смотрите также: Бизнес |
Рассылки:
![]() Новости-почтой TV-Программа Гороскопы Job Offers Концерты Coupons Discounts Иммиграция Business News Анекдоты Многое другое... |
![]() | |
News Central Home | News Central Resources | Portal News Resources | Help | Login | |
![]() |
![]() |
|||||
|
|||||
![]() |
|||||
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|