В 2004 году классические "Жигули" покинут конвейер ВАЗа. При этом руководство завода не намерено полностью отказываться от востребованной в народе "классики". Производство устаревших автомобилей переведут в другие места - Сызрань, Ижевск и в Украину. Помимо этого, готовится к пуску завод в Казахстане.
Официально, "классику" выдворяют за пределы сборочных линий ВАЗа для того, что бы расширить производство "десятого" семейства и постановки на конвейер автомобилей семейства "Калина".
Однако есть еще одна причина, по которой руководство завода в Тольятти старается избавиться от "Жигулей".
Дело в том, что вскоре двигатели, которые устанавливаются на "классику", придется модернизировать под жесткие экологические нормы. Денег на это (около 700 миллионов долларов) у ВАЗа нет.
В руководстве самарской ФПГ "СОК", владеющей "ИЖ-Авто" и заводом "РосЛада" в Сызрани, считают, что "классика" еще очень долго будет востребована и потому с экономической точки зрения ее производство полностью оправдано.
Информация предоставлена Autonet.ru
