Во вторник, 8 марта, поезда на южном участке Калужско-Рижской линии московского метрополитена будут ходить с увеличенными интервалами, предупредила пресс-служба подземки. Днем 7 марта на станции "Новые Черемушки" произошло задымление, временно она была закрыта, поезда на "оранжевой" ветке ходили с увеличенными интервалами.
"С начала работы метро в связи с проведением ремонтных работ будут увеличены интервалы движения поездов на южном участке линии от станции "Новоясеневская" до станции "Октябрьская". Для компенсации пассажирских перевозок вводятся два компенсационных маршрута автобусов "М", - говорится в Twitter пресс-службы метро.
Автобусы будут ходить от "Октябрьской" до "Новоясеневской" и от "Теплого Стана" до "Тропарево" с промежуточными остановками у станций метро.
Изначально предполагалось, что работы на "оранжевой" ветке завершатся 7 марта. "Планируется, что работы по восстановлению продлятся до конца этого дня, а завтра, 8 марта, движение будет возобновлено в обычном режиме", - заявили ранее пресс-службе метро.
В столичном департаменте транспорта утверждали, что "причиной временного закрытия станции стала неисправность реле в системе СЦБ (система сигнализации, централизации и блокировки. - Прим. NEWSru.com) на южном участке "оранжевой" ветки". В неофициальном Twitter, посвященном работе транспорта в Москве, уточняется, что на "Новых Черемушках" произошла поломка светофоров. О пострадавших в результате задымления не сообщалось.
"Центр организации дорожного движения (ЦОДД) правительства Москвы просит автомобилистов не выезжать на выделенные полосы для движения общественного транспорта на Профсоюзной улице - это поможет работе компенсационных маршрутов", - цитирует РИАМО сообщение пресс-службы ЦОДД.
По данным МОСЛЕНТЫ, некоторые водители компенсационных автобусов не знают маршрута, по которому им нужно ехать. "На "Академической" из автобуса к пассажирам вышел водитель и спросил, знает ли кто дорогу до "Октябрьской". Сел с ним в кабину и поехали по моему навигатору", - рассказал корреспондент интернет-издания.
