Искусство

7:38PM Thursday, Nov 5, 2015

Межгосударственный авиационный комитет отозвал сертификаты на эксплуатацию российскими авиакомпаниями модификаций самолета Boeing-737. Теперь виды Classic и NG этой марки авиалайнера не смогут подниматься в воздух.

Источник "Интерфакса" сообщил, что МАК обеспокоен безопасностью эксплуатации самолетов Boeing-737. Собеседник добавил, что это решение комитета может привести к одномоментной остановке всего российского парка Boeing-737.

Эксплуатация самолетов Boeing 737 продолжится до получения официального предписания, сообщил источник ТАСС в одной из российских авиакомпаний. Разъяснений Росавиации по этому поводу пока не последовало.

В ведомстве подтвердили, что МАК отозвал сертификаты у марки американского самолета. На 6 ноября в ведомстве назначили совещание с участием тех авиакомпаний, которые эксплуатируют самолеты Boeing-737, а также с высокопоставленными чиновниками в отрасли.

В опубликованном письме МАК содержится ссылка на обращение Росавиации в Межгосударственный авиационный комитет с требованием о необходимости реализации государством разрабочика и изготовителя самолета срочных доработок для обеспечения отказобезопасности системы управления рулем высоты самолетов типа Boeing 737. МАК перенаправил требования Федеральной авиационной администрации США. Однако в ответе не содержался вывод о том, что самолеты находятся в состоянии, обеспечивающем их безопасную эксплуатацию.

В МАК напоминают, что Росавиация более года вела переписку с авиационными властями США по вопросу срочных доработок самолетов, однако никаких совместных решений принято не было. При этом и Росавиация, зная о серьезных недостатках, влияющих на безопасности Boeing 737, не воспользовалась своим правом на введение ограничений.

В связи с этим авиарегистр МАК вынужден был приостановить действие в РФ всех выданных им в процессе валидации сертификатов на самолеты семейства Boeing 737 до получения совместного уведомления Росавиации и FAA США о том, что находящиеся на эксплуатации в России самолеты безопасны. В комитете уточнили, что авиационные власти других стран - участников Соглашения о гражданской авиации по вопросам безопасности Boeing 737 не обращались.

Информация также была направлена властям Бермудских островов и Ирландии как государствам регистрации самолетов Boeing 737, эксплуатируемых российскими авиакомпаниями.

Как сообщает РБК, в пятницу, 6 ноября, Росавиация планирует провести совещание с участием авиакомпаний, эксплуатирующих самолеты модификаций Classic и NG, а также руководством МАК.

В семейство самолетов Boeing 737 Classic входят модификации -300, -400, -500 этого самолета. В семейство Boeing 737 NG (Next Generation) входят модификации -600, -700, -800, -900.

По данным Forbes, из Boeing 737 NG, в частности, состоит авиапарк лоукостера "Победа", принадлежащего "Аэрофлоту". В парке самого "Аэрофлота" насчитывается 12 таких самолетов. У авиакомпании "Сибирь" (S7) - 13, у подконтрольной ей авиакомпании "Глобус" - также 13 бортов такого типа. "ЮТэйр" эксплуатирует 50 самолетов, а у "Трансаэро", прекратившей полеты 26 октября, было 47 Boeing 737. Из зарубежных авиакомпаний самолеты Boeing-737 двух семейств использует голландская KLM, латвийская Air Baltic, ирландский Ryanair, немецкая Lufthansa.

По информации делового авиационного портала АТО, неделю назад "Аэрофлот" начал приобретать самолеты своего бывшего конкурента - авиакомпании "Трансаэро". Перевозчик подписал меморандум о намерениях с компанией "Сбербанк лизинг" о поставке 14 Boeing 737, преимущественно модификации NG.

Смотрите также: Искусство, Кино, Музыка

Рассылки:
  Новости-почтой
  TV-Программа
  Гороскопы
  Job Offers
  Концерты
  Coupons
  Discounts
  Иммиграция
  Business News
  Анекдоты
Многое другое...