Рост цен на нефть одновременно с падением вывозной пошлины резко увеличили привлекательность экспорта бензина в феврале, пишет "Коммерсант". Экспортный netback (цена за рубежом за вычетом пошлины и транспортных расходов) по бензину по данным ИАЦ "Кортес по итогам первой недели февраля достиг исторического максимума, составив для АИ-95 около 38,2 тысяч рублей за тонну.
За неделю экспортная альтернатива прибавила более 9 тысяч и теперь более чем на 5 тысяч рублей превышает биржевую цену бензина в РФ.
Причина столь резкого роста привлекательности экспорта в том, что "ножницы Кудрина", последние четыре месяца снижавшие доходы нефтяников, теперь сыграли в их пользу.
Февральская вывозная пошлина на бензин рассчитывалась исходя из низких котировок января, а в начале февраля цены на нефть резко выросли, увеличив тем самым и цену фактической поставки.
В итоге между netback и внутренней ценой возник огромный разрыв - теперь для того, чтобы внутренний рынок бензина вновь стал премиальным, оптовые цены должны вырасти не менее чем на 5 тысяч рублей, или на 4,2 рубля за литр.
Пока же экспорт уже начал расти: согласно статистике ОАО РЖД, за первые восемь дней февраля за рубеж поставлено 141,6 тысяч тонн бензина, то есть среднесуточный экспорт составил 17,7 тысяч тонн против примерно 15,8 тысяч тонн в январе.
Существенные объемы бензина пошли в Западную Европу: в феврале туда отгружали Киришский НПЗ "Сургутнефтегаза" и Московский НПЗ "Газпром нефти". В январе же туда поставок почти не было, а подавляющая часть экспорта бензина пришлась на Казахстан и Киргизию - благодаря отсутствию пошлин, географической близости и ослаблению рубля эти страны остаются самым привлекательным направлением для российских нефтекомпаний.
Таким образом, некоторое снижение цен на АЗС, отмеченное в начале февраля, завершается. Но и резкого роста цен в рознице в ближайшее время не произойдет, пишет издание. Маржа АЗС сейчас находится на рекордно высоком уровне за последние два года, а у независимых участников рынка есть запас дешевого топлива на нефтебазах.
