Росавиация рекомендует аннулировать сертификат эксплуатанта авиакомпании "Татарстан", Boeing которой
потерпел крушение в аэропорту Казани 17 ноября, из-за чего погибли 50 человек. Профильное ведомство обнаружило у перевозчика множество нарушений.
"Итоги проведенной проверки выявили существенные недостатки в организации эксплуатационной деятельности авиаперевозчика. Имели место нарушения в подготовке персонала авиакомпании, соблюдении режима труда и отдыха членов летных и кабинных экипажей и другие упущения, указывающие на несоответствие эксплуатанта сертификационным требованиям", - докладывает Росавиация о результатах проверки на своем сайте.
"По результатам проверки выработан комплекс мер, направленных на обеспечение безопасной и бесперебойной работы других авиакомпаний, зарегистрированных на территории Республики Татарстан. Эти авиакомпании будут дополнительно подвергнуты внеплановой инспекционной проверке", - анонсировала Росавиация новые проверки.
Кроме того, на сайте ведомства подчеркивается, что служебная проверка будет проведена в отношении должностных лиц Татарского Межрегионального территориального управления воздушного транспорта, причастных к необъективным оценкам работы авиакомпании "Татарстан".
Ранее в среду источник, близкий к авиакомпании "Ак Барс Аэро",
сообщил "Интерфаксу", что на баланс этой компании будет передан парк
воздушных судов "Татарстана". В сообщении Росавиации говорится, что
представители "Ак Барс Аэро" участвовали в совещании в ведомстве.
В среду совет директоров авиакомпании принял решение уволить с
поста гендиректора Аксана Гиниятуллина. При этом Гиниятуллин продолжает работать заместителем генерального директора холдинга "Ак барс Аэро" по
стратегическому развитию, сообщила ИТАР-ТАСС пресс-
секретарь предприятия Гульназ Минниханова.
О плачевных финансовых делах авиакомпании "Татартан" ранее подробно писал Slon.ru. А командир аэробуса А320 Андрей Литвинов задавался в эфире "Дождя" вопросами: "Во-первых, командир корабля - бывший штурман. А второй пилот - бывший борт-инженер. То есть они прошли летную подготовку, с этим надо тоже разобраться. Как бывший штурман и бывший борт-инженер оказались в одной кабине..."
