![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|||||||||
![]() |
|||||||||||||
![]() |
|
||||||||||||
![]() |
|||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
||||||||||
![]() |
![]() |
||||||||||||||||||||||||
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
||||||||
![]() |
|
![]() |
|
|||||||||||
![]() | |||||||||||||
![]() |
|
ДеньгиМарко Андретти одержал вторую в карьере победу в INDYCAR
11:15AM Sunday, Jun 26, 2011
Марко Андретти выиграл восьмой этап американского чемпионата INDYCAR на овале в Айове. Эта победа стала второй в карьере 24-летнего пилота из Нью-Джерси: дебютный триумф Андретти-младшего пришелся на 2006 год, когда Марко выиграл Гран-при Сономы на стационарной трассе вPКалифорнии. На протяжении большей части дистанции заезд в Айове возглавлял действующий чемпион INDYCAR Дарио Франкитти на счету шотландца 172 круга лидирования. Марко Андретти впервые вышел на первое место на 158 витке гонки, но уже спустя три круга Франкитти вернул себе лидерство. Тем не менее, на последнем пит-стопе механики Andretti Autosport обслужили своего гонщика быстрее соперников из Ganassi, и Марко выехал из боксов впередиPДарио. На рестарте пилот KV Тони Канаан обошел Франкитти в споре за вторую позицию и бросился в погоню за Андретти. В заключительной фазе гонки бывшие партнеры по команде устроили напряженное сражение за лидерство: Канаан с Андретти сменяли друг друга во главе пелотона не меньше пяти раз, однако на последних кругах американец смог защитить первую позицию. В итоговом протоколе пилотов разделило менее восьми десятыхPсекунды. Дарио Франкитти не удержал место на подиуме: сначала шотландца опередил стартовавший с 23 места Скотт Диксон, а затем вперед вышел и новичок серии Джей-Ар Хильдебранд. На финише Франкитти остался пятым, но этого оказалось достаточно для того, чтобы захватить лидерство в чемпионате. Основной конкурент шотландца в борьбе за титул Уилл Пауэр вылетел с трассы на 90Pкруге. Шестым в Айове приехал гонщик Penske Райан Бриско, седьмое место на счету у его напарника Хелио Кастроневеша. В начале гонки бразилец претендовал на победу, пока прокол колеса не отбросил его назад. Примечательно, что на прошлом этапе INDYCAR в Милуоки Кастроневеш выпал из лидирующей группы по той же самойPпричине. Стартовавший с поул-позиции экс-пилот Формулы-1 Такума Сато начал гонку в числе претендентов на победу, однако авария на 183 круге лишила японца возможности финишировать. В общем зачете чемпионата Сато потярял четыре позиции, откатившись на 13Pместо. Впереди гонщиков INDYCAR ждут три гонки на автодромах европейского типа, после чего пилоты вновь вернуться на овалы. Девятый этап серии пройдет 10 июля в канадскомPТоронто. Результаты гонки INDYCAR вPАйове
Положение в общем зачете серии INDYCAR после восьмогоPэтапа
По материалам lenta.ru
Другие новости по теме
Белоруссия погасила второй транш по задолженности перед "Интер РАО ЕЭС". Электричество обещают включить
Индекс ММВБ восстановился после резкого падения днем ранее Французы построят высокоскоростную железную дорогу в Ираке Европейский Центробанк возглавил итальянец Марио Драги Deutsche Bank скрыл увольнение одного из своих главных трейдеров ЦБ разрешил платить за китайские товары юанями Всемирный банк: Белорусская модель экономики исчерпала себя Forbes пытается разобраться, по силам ли Медведеву изменить отношение иностранцев к бизнесу в России Миланская биржа ограничила торги акциями итальянских банков МВФ ставит условия Минску: кредит в обмен на приватизацию Сечин не вошел в новый совет директоров "Интер РАО" Уже в пятницу первые партии овощей из Европы поступят в Россию, пообещал Онищенко "ВКонтакте" готовится к выходу на западные биржи Европейский совет назначил нового главу ЕЦБ Россия заняла 34 место в рейтинге стран по расходам на питание Резидентам "Сколкова" предоставят новые налоговые льготы
Смотрите также: Бизнес |
|
Рассылки:
![]() Новости-почтой TV-Программа Гороскопы Job Offers Концерты Coupons Discounts Иммиграция Business News Анекдоты Многое другое... |
![]() | |
News Central Home | News Central Resources | Portal News Resources | Help | Login | |
![]() |
![]() |
|||||
|
|||||
![]() |
|||||
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|