 |
 |
|||||||
|
|
|
|
|
|||||||||
| |
|||||||||||||
|
|
||||||||||||
|
|||||||||||||
|
|
|
|
||||||||||
|
|||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
| ||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|||||||||||
| |||||||||||||
|
|||||||||||||
|
ДеньгиМоскве предложили механизированные подземные парковки
9:44AM Friday, Feb 4, 2011
 Фото с сайта suvidhaparklift.net
Москве предложили механизированные подземные парковкиРешить проблему со стоянкой автомобилей в центре Москвы смогут подземные механизированные парковки, которые должны располагаться через каждые десять домов и вмещать в себя по 50-100 автомобилей. Об этом говорится в программе развития парковочного пространства, которую специалисты Московского автомобильно-дорожного института (МАДИ) направили в префектуру Центрального административного округа столицы, пишет газета "Московский комсомолец". Одновременно с этим предлагается запретить стоянку автомобилей на дорогах, рядом с которыми имеются подземные парковки. Это позволит убрать значительную часть машин с улиц центра города, а значит, уменьшить пробки, считают в МАДИ. Строительство подземных парковок в два раза дороже, чем создание наземных, рассказал газете доцент кафедры мостов и транспортных тоннелей МАДИ Сергей Зеге. Однако с учетом стоимости земли в центре Москвы, подземные сооружения быстро окупят себя. Единственный недостаток механизированных парковок - задержки при "получении" машины. В настоящее время срок обслуживания одного автомобиля (загрузка его в гаражную ячейку или выгрузка из него) - 2-2,5 минуты, тогда как в идеале оно должно составлять одну минуту. По словам Зеге, сейчас специалисты МАДИ работают над сокращением этого времени. Кроме того, МАДИ предлагает отдельную программу организации парковочных мест в "спальных" районах Москвы. Специалисты института считают, что на окраинах города должны строиться "народные гаражи", однако они должны отличаться от тех, которые возводятся в настоящее время. В частности, предлагается группировать автомобили в зависимости от размера. При этом владельцы компактных машин будут платить на 50-70 тысяч меньше, чем обладатели среднеразмерных легковушек, тогда как хозяева внедорожников - на 50-70 тысяч больше. В апреле 2010 года московские власти выступили с инициативой построить в центре города механизированные наземные паркинги вместительностью до 50 автомобилей. Их возведение предлагалось инвестировать за счет будущих владельцев, которые должны были обратиться в префектуру ЦАО. По неофициальной информации, средняя стоимость одного машиноместа на такой стоянке должно составить 700-750 тысяч рублей, а ежемесячная плата - 2,5-3 тысячи рублей.
Ссылки по теме
По материалам lenta.ru
Другие новости по теме
• Правительство России распродаст запасы сахара…• Китай может претендовать на звание крупнейшего мирового импортера золота… • Рубини: Португалия будет вынуждена просить финпомощи у ЕС… • Продовольствие в мире стремительно дорожает… • США выпустят сверхдлинные 100-летние гособлигации… • Курс евро резко упал в последние минуты торгов на ММВБ… • Каирскую биржу откроют через 10 дней после закрытия… • Центробанк придумал способ борьбы с зеркальными ценными бумагами… • Россия наладит легальный экспорт черной икры… • Британский суд приговорил финансиста к рекордному сроку за инсайд… • Цена на медь впервые превысили 10000 долларов за тонну… • Курс доллара с начала февраля упал почти на 50 копеек… • СК при МВД завел уголовное дело на представителя от России в совете директоров ЕБРР… • Дворкович: ВТБ можно приватизировать полностью… • Доллар упал еще на 7 копеек, евро - на 19… • Sukhoi Superjet 100 наконец получает сертификат типа…
Смотрите также: Бизнес |
Рассылки:
 Новости-почтой TV-Программа Гороскопы Job Offers Концерты Coupons Discounts Иммиграция Business News Анекдоты Многое другое... |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
| News Central Home | News Central Resources | Portal News Resources | Help | Login | |
 | |
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|
 
|
|
|
|
