Фото Ленты.Ру

Российская Skoda будет уже скоро

На Франкфуртском автосалоне-2007 нам удалось взять интервью у члена совета директоров Skoda Фреда Капплера. Как и в прошлом году, главной темой нашего разговора был завод в России, на котором будут выпускать две модели Skoda. Также Капплер рассказал секрет успеха своего бренда на Украине и предположил, какими станут автомобили в будущем.

Авто.Лента: Меня как российского журналиста больше всего конечно интересует будущее Skoda в России. Не в последнюю очередь в связи с тем, что в Калуге скоро начнет работу завод Volkswagen Group. Там, как вы говорили еще в прошлом году, будут выпускать новую Octavia, а также "маленькую машину".

Тогда никто не знал, что это за маленькая машина, и сейчас, когда во Франкфурт Volkswagen привез маленький концепт-кар "up!", многие думают, что в у нас будет выпускаться и продаваться именно этот миникар с эмблемой Skoda.

Развейте, пожалуйста, слухи. Что за машина составит команию "Октавии" в производственной гамме калужского завода?

Фред Капплер: Теоретически в Калуге можно выпускать и такую машину, но пока у нас другие планы. Это "Октавия" и "Фабия". Сначала, уже очень скоро, будет крупноузловая сборка, а чуть позднее, после Нового года, стартует производство полного цикла - "Октавии" и "Фабии".

Авто.Лента: Плюс модели Volkswagen?

Фред Капплер: Да, конечно, будет и Volkswagen. Насколько мне известно, начнут с "Пассата", а затем к нему присоединится "Поло".

Авто.Лента: На предпремьерной презентации Volkswagen во Франкфурте было сказано, что марку "Шкода" в Европе ценят за то, что это "много машины за разумные деньги". У нас же я не могу сказать, что автомобили Skoda - это доступные автомобили. В то же время, как вы говорили в прошлом году, цены на машины упадут с началом российской сборки. Действительно упадут?

Фред Капплер: Да, вы правы, по цене мы в России, в отличие от Западной Европы, не лидеры. Не в последнюю очередь потому, что там мы импортируем машины и вынуждены платить таможенные пошлины. Но тем не менее, в этом году наши российские продажи вырастут почти в два раза, так что даже в этих условиях бренд улучшает свои позиции на рынке.

Когда заработает завод в Калуге, безусловно, наша конкурентноспособность повысится. Производство в России даст нам некоторую "ценовую свободу", и машины станут дешевле.

Авто.Лента: А насколько?

Фред Капплер: Придет время, обязательно расскажем :).

Авто.Лента: Вы создавали в России сборочное производство, подписав соглашение с правительством. В этом документе вы обязались увеличивать долю местных комплектующих. Говорили ли вы уже с поставщиками, нашли ли партнеров, которые производят детали подходящего для вас качества?

Фред Капплер: Даже если бы не было соглашения с российским правительством, мы все равно стремились бы локализовать производство. Благодаря этому мы можем снизить стоимость самих комплектующих, снизить транспортные расходы. На данный момент никаких переговоров с поставщиками мы еще не вели. Пока мы лишь думаем о том, какие комплектующие следует производить в России. И в конечном итоге надеемся, что локализация составит не менее 30 процентов.

Авто.Лента: Я знаю, что Skoda очень популярна на Украине. Какой там секрет успеха?

Фред Капплер: В первую очередь, мы начали работать там раньше, чем в России. Причем не только продавать, но и собирать автомобили. К тому же на Украине нам не приходится платить таможенные пошлины в полном объеме. Впрочем, надеюсь, что в России нас ждет такое же успешное будущее.

Авто.Лента: Два года назад Skoda показала концепт Yeti. Насколько я знаю, сейчас идет работа над этим вседорожником. Будет ли серийная версия, которая появится через два года, иметь столь же оригинальную внешность, как и концепт?

Фред Капплер: Yeti-концепт и серийный автомобиль будут разными. В первую очередь, потому что машина стала значительно больше. Прототип был машиной субкомпактного класса, а в продажу поступит обычный компактный кроссовер. А дизайн, конечно, во многом будет похож на тот Yeti, что вы видели ранее.

Авто.Лента: Планируете ли вы какое-то расширение модельного ряда. Если да, то в каком направлении он будет расширяться? Может быть, сделать компактвэн?

Фред Капплер: У нас есть компактвэн. "Румстер". Да и вообще, неплохой модельный ряд. Первая линия - Fabia, мало у кого в этом классе есть универсал. Вторая линейка - Roomster. Плюс два поколения Octavia, Superb, а скоро появится и Yeti. C таким количество моделей мы, мне кажется, занимаем неплохую позицию на рынке.

Авто.Лента: Мой последний вопрос касается этого автосалона. Что вам наиболее интересно из автомобилей других производителей, не входящих в Volkswagen Group?

Фред Капплер: В первую очередь, конечно, экологичные машины. Альтернативное топливо, низкий уровень выбросов, моторы на природном газе. Это то, к чему сейчас идут все автопроизводители. И Skoda в их числе.

Авто.Лента: К сожалению, в России все это не так актуально.

Фред Капплер: Да, в России много нефти, поэтому, наверное, проблема энергоресурсов остро не стоит и еще какое-то время стоять не будет. Другое дело - загрязнение окружающей среды. Если посмотреть на крупные города, на московские улицы, то там уже очень много автомобилей. И думаю многие жители крупных городов хотят, чтобы у них был чистый воздух.

Скоро в Европе вступят в силу экологические нормы Евро-5, и я уверен, Россия тоже их когда-нибудь примет. Не сразу, возможно через пять лет, возможно через семь, но это случится. И машины станут более дружелюбными к окружающей среде. Даже при изобилии энергоресурсов это случится. Из-за экологии.


News Central Home \| News Central Resources \| Portal News Resources \| Help \| Login