|  |  |  |  |  | |||||||||
|  | |||||||||||||
|  | 
 | ||||||||||||
|  | |||||||||||||
|  |  |  |  | ||||||||||
|  | |||||||||||||
|  | ||||||||||||||||||||||||
| 
 |  | 
 |  | 
 |  | 
 |  | 
 |  | 
 |  | 
 |  | 
 |  |  | ||||||||
|  | ||||||||||||||||||||||||
| 
 |  | 
 | |||||||||||
|  | |||||||||||||
|  | |||||||||||||
| 
 
 
 
 | БизнесОсобенности российского авторынка 2:36PM Tuesday, Oct 22, 2002 
 По мнению докладчиков, надо учитывать основные условия нашего рынка – низкую обеспеченность личным транспортом среднестатистических россиян и большую разницу в доходах у различных групп населения. Поэтому в ходе дискуссии подробно обсуждалась проблема "автомобилизации в небогатой стране". 
 Эксперты подчеркнули, что современный легковой автомобиль, соответствующий западным стандартам безопасности и экологическим нормам, не может стоить менее 8-10 тыс. долларов. В то же время большинство жителей страны готовы приобретать автомашины не дороже 6-7 тыс. долларов. К тому же низкий уровень рентабельности национального производителя не дает возможности полномасштабно обновлять производство и внедрять принципиальные нововведения, отвечающие требованиям современного рынка. 
 В такой ситуации эксперты предложили автопроизводителям заняться сравнительно узкими проектами, ориентированными на конкретные социальные группы населения, с учетом их потребностей и платежеспособности. Кроме того, в качестве действенного варианта развития российского автопрома была названа кооперация с иностранными производителями. 
 В своем докладе Евгений Погребняк, ведущий эксперт Института комплексных стратегических исследований, очертил участникам конференции рынок легковых, грузовых автомобилей и автобусов и определил круг потенциальных покупателей. По мнению специалиста, разнородность этого рынка требует от государства дифференцированной политики в отрасли. 
 Другой эксперт, Василий Бойцов, управляющий Центра по содействию инвестициям в автомобильную промышленность и менеджер компании "Эрнст энд Янг", акцентировал внимание на перспективах мирового рынка легковых автомобилей и процессах концентрации производства. Он отметил важность рынков Восточной Европы и Азии для крупнейших автоконцернов. Среди нововведений на европейском рынке для России как особенно значимое было названо принятие правил обязательной утилизации автомобилей начиная с 2006 года. 
 
 По данным Dni.ru 
 Другие новости по теме Intel намерена организовать производство в РФ  Isuzu с трудом сохраняет свои позиции  Экономике США угрожает... сильный доллар  SEC предлагает банкам платить независимым аналитикам  США прекратили антидемпинговое расследование по импорту стали  Andersen оштрафовали на 500 тыс. долларов  WSJ: В подъеме мировой экономики России уготована ведущая роль  Philips рапортует о сокращении убытков 
 | 
Рассылки:   Новости-почтой TV-Программа Гороскопы Job Offers Концерты Coupons Discounts Иммиграция Business News Анекдоты Многое другое... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|  | |
| News Central Home | News Central Resources | Portal News Resources | Help | Login | |
|  | |
|  | |||||
| 
 | |||||
|  | |||||
|   |  |   |  | 
 | |